福井鉄道200形電車
概要
200形は、福井鉄道が所有する大型車両です。車体間に台車（連接台車）をもつ、連接車両です。
福井鉄道では120形に次いで2番目の自社発注車両であり、1960（昭和35）年に201号・202号、1962（昭和37）年に203号が導入されました。導入当初は、福井市内と郊外を直接結ぶ急行専用列車として運行されました。2006（平成18）年の小型電車導入後も変わらず運行されていましたが，2013（平成25）年のF1000形導入後は運行回数が減少しました。
2017年現在、201号および202号については解体されており現存しません。また、203号についても2016（平成28）年から運行休止となりました。翌2017年4月には、地元紙の取材により、今後も200形203号の運行が行われず「引退」することが明らかとなりました（福井新聞 2017年4月12日付）。
なお、203号は越前市の「北府駅鉄道ミュージアム整備事業」（2020～2021年度実施）において保存展示される予定となっていますが、事業開始までに期間があり、その間の腐食等による劣化が懸念されています。
写真
経歴
| 年 | 出来事 |
|---|---|
| 1960（昭和35）年 | 福井鉄道200形201号、202号の2編成が新造 武生―福井間直通の急行電車として運行開始 |
| 1962（昭和37）年 | 203号が竣工、運行を開始 |
| 1977（昭和52）年 | 国の認可受け、市内線への乗り入れ開始 |
| 1984（昭和59）年 | 急行ワンマン化 300形導入により、普通電車への運用も開始 →標準デザインの変更へ |
| 1989～1991年 | 冷房導入
|
| 2007（平成19）年4月19日 | 3代目標準デザイン導入（202号） |
| 2007（平成19）年5月16日 | 初代デザイン復元（203号） |
| 2014（平成26）年2月 | 201号運行休止 |
| 2015（平成27）年1月25日 | 201号解体 |
| 2015（平成27）年10月13日 | 202号運行休止（故障のため） |
| 2016（平成28）年1月 | 200形電車の模型発売 ・TOMYTEC「鉄道コレクション」201号（初期）・202号 |
| 2016（平成28）年2月 | 202号解体 |
| 2016（平成28）年2月6日 | 203号運行休止（故障・点検整備のため） |
| 2016（平成28）年7月 | （203号 全般検査 有効期限切れ） |
| 2017（平成29）年4月12日 | 203号「引退」の方針が公表される（福井新聞取材より） |
| 2020（平成32）～2021年度 | （予定）北府駅鉄道ミュージアム整備事業（越前市）（203号が保存展示される予定） |
主要諸元
| 車両番号 | 竣工年 | 車両長[mm] | 車両高[mm] | 車両幅[mm] | 自重[t] | 定員（席）[人] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| モハ201-1 | 1960 | 15315 | 4152 | 2750 | 24.2 | 100（56） |
| モハ201-2 | 1960 | 15315 | 4035 | 2750 | 24.2 | 100（56） |
| モハ202-1 | 1960 | 15315 | 4152 | 2750 | 24.2 | 100（56） |
| モハ202-2 | 1960 | 15315 | 4035 | 2750 | 24.2 | 100（56） |
| モハ203-1 | 1962 | 15315 | 4152 | 2750 | 24.2 | 100（56） |
| モハ203-2 | 1962 | 15315 | 4035 | 2750 | 24.2 | 100（56） |