福井鉄道80形電車
概要
80形電車は元々、大正期に造られた南海電鉄の車両でした。福井鉄道では、太平洋戦争後の車両不足を解消させるため、中古車両であったこの車両を譲り受け、修繕ののち運用を始めました。
福鉄でははじめ80形2両，90形2両の計4両が単行（1両編成）で運行されており、後に車体を換え、さらに2両1編成の形に改められました。
低床車両導入後も運行を続け、2006年5月中旬をもって運用を離脱しました。82号から解体され、81号も同年6月25日のさよなら運転をもって正式に運用を離脱し、解体されています。
写真
※車番は廃車時のものに基づきます。
経歴
| 年 | 出来事 |
|---|---|
| 1921（大正10）年 | 南海電鉄電5形（モハ111形）として新造 |
| 1940（昭和15）年 | 南海電鉄の郵便荷物車モユニ521形となる
|
| 1948（昭和23）年 | 南海電鉄から車両譲り受け |
| 1949（昭和24）年 | 福井鉄道80形（南越線）、90形（福武線）として運行開始
|
| 1950（昭和25）年 | 80形2両のモータが交換され、福武線へ |
| 1956（昭和31）年 | 車体を交換（日本車輛製造） 元モユニ521形521号車体は南越線村国駅待合室に
（新造当初は120形との連結運転も） |
| 1964（昭和39）年 | 2両編成化
|
| 1977（昭和52）年 | ワンマン化改造 |
| 2006（平成18）年4月1日 | 小型車両運行開始、82号解体へ |
| 2006（平成18）年5月中旬 | 880形運行開始により運用から離脱 |
| 2006（平成18）年6月24・25日 | 81号・122号さよなら運転、後日解体 |
主要諸元
| 車両番号 | 竣工年 | 車両長[mm] | 車両高[mm] | 車両幅[mm] | 自重[t] | 定員（席）[人] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| モハ81 | 1949 | 16500 | 4265 | 2750 | 32.4 | 100（42） |
| クハ81 | 1949 | 16500 | 4265 | 2750 | 32.4 | 100（42） |
| モハ82 | 1949 | 16500 | 4265 | 2750 | 32.4 | 100（42） |
| クハ82 | 1949 | 16500 | 4265 | 2750 | 32.4 | 100（42） |