福井鉄道140形電車（福鉄ねっと）

福井鉄道140形電車

140形は、福井鉄道が所有してした旧型車両の1つです。武生方面の車両と福井方面の車両がそれぞれ異なります。

武生方面の車両（141・142-1）は長野電鉄の車両であり、福井方面の車両（141・142・143-2）は名古屋鉄道瀬戸線の車両でした。編成を組むに当たって、どの車両も扉位置を変更するなどの大掛かりな改造を受けています。

かつては3編成存在し福武線の主力でしたが、2006（平成18）年までには141号のみとなりました。木造の内装、背もたれが前後に転換可能なクロスシート、昔の電車特有の釣り掛け駆動のモータ音、など現在の電車には見られない多くの特徴を持っており、鉄道ファンの人気が高い車両でした。

なお、143号は他の2編成と外観も異なっており、さらに143-1はかつての鯖浦線（せいほせん）で活躍していた車両（40形42号）でした。

2006年4月からは運転士訓練としての運転に使用され、6月以降は休車状態となっていました。同年10月14・15日にはさよなら運転が行われ、正式に運用を離脱しました。一時、車両の保存の話が持ちあがったものの、実現することなく2007年6月に解体され、現存しません。

141号

モハ141-1

モハ141-2

※車番は廃車時のものに基づいています。

年	出来事
1941（昭和16）年	長野電鉄150形として新造、モハ151、152の2両が運行される
1953（昭和28）年	長野電鉄300形に改称（モハ301、302）
1973（昭和48）年	長野電鉄での廃車後、福井鉄道が購入
1979（昭和54）年	長野電鉄から車両譲り受け、扉位置・座席交換などの改造ののち福井鉄道140形の車両として運行開始長野電鉄モハ301 → モハ141-1 長野電鉄モハ302 → モハ142-1
1998（平成10）年	600形の導入により、142号解体
2006（平成18）年4月1日	小型車両運行開始、運転士免許講習のための運転実施
2006（平成18）年6月～	休車
2006（平成18）年10月14・15日	141号さよなら運転
2007（平成19）年6月	141号解体

年	出来事
1931（昭和6）年	知多鉄道デハ910形として新造
1964（昭和39）年	名古屋鉄道瀬戸線モ900形となる
1979（昭和54）年	名古屋鉄道から車両譲り受け、扉位置などの改造ののち福井鉄道140形の車両として運行開始名古屋鉄道モハ902 → モハ141-2 名古屋鉄道モハ901 → モハ142-2
1981（昭和56）年	名古屋鉄道車両が改造ののち、福井鉄道40形42号と2両編成化名古屋鉄道モハ907 → モハ143-2
1998（平成10）年	600形導入により、142号が運用離脱、解体
1999（平成11）年	600形導入により、143号が運用離脱、解体
2006（平成18）年4月1日	小型車両運行開始、141号運転士免許取得のための教習運転実施
2006（平成18）年6月～	休車
2006（平成18）年10月14・15日	141号さよなら運転
2007（平成19）年6月	141号解体

年	出来事
1928（昭和3）年～ 1931（昭和6）年	鯖浦電気鉄道デハ10形11～13号
1947（昭和22）年	福武電気鉄道と鯖浦電気鉄道の合併により、モハ40形と改称モハ41～43の3両が運行
1953（昭和28）年	モハ42の車体交換 →福井鉄道10形との編成での運行、および積雪時の除雪車両となる
1981（昭和56）年	車体の延長改造などを受け、140形モハ143-1となる
1999（平成11）年	600形導入により運用から離脱、解体

車両番号	竣工年	車両長[mm]	車両高[mm]	車両幅[mm]	自重[t]	定員（席）[人]
モハ141-1	1979	16600	4147	2750	27.5	100（50）
モハ141-2	1979	16750	4158	2750	30.5	100（50）
モハ142-1	1979	16600	4147	2750	37.5	100（50）
モハ142-2	1979	16750	3813	2750	30.5	100（50）
モハ143-1	1929	16250	4045	2750	28.6	100（50）
モハ143-2	1981	16750	3813	2750	30.5	100（50）

※類似の車体でも、付属品の有無、台車等で異なる部分がある。